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A Geography of Logistics: Market Authority and the Security of Supply Chains

Cowen, Deborah

Annals of the Association of American Geographers, 1 July 2010, Vol.100(3), pp.600-620 [Tạp chí có phản biện]

ISSN: 00045608 ; E-ISSN: 14678306

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  • Nhan đề:
    A Geography of Logistics: Market Authority and the Security of Supply Chains
  • Tác giả: Cowen, Deborah
  • Chủ đề: Political science -- Military science -- Command and control ; Economics -- Macroeconomics -- Aggregate economy ; Political science -- Politics -- National politics ; Business -- Business economics -- Commercial production ; Social sciences -- Human geography -- Political geography ; Political science -- Politics -- International politics ; Political science -- Politics -- International politics ; Physical sciences -- Earth sciences -- Geography ; Economics -- Economic theory -- Economic liberalism ; Applied sciences -- Engineering -- Transportation
  • Là 1 phần của: Annals of the Association of American Geographers, 1 July 2010, Vol.100(3), pp.600-620
  • Mô tả: In recent years, U.S. military and civilian agencies have been rethinking security in the context of globalized production and trade. No longer lodged in a conflict between territorial borders and global flows, national security is increasingly a project of securing supranational systems. The maritime border has been a critical site for experimentation, and a spate of new policy is blurring "inside" and "outside" national space, reconfiguring border security, and reorganizing citizenship and labor rights. These programs seek to govern integrated economic space while they resurrect borders and sanction new forms of containment. Forces that disrupt commodity flows are cast as security threats with labor actions a key target of policy. Direct connections result between market rule created to secure logistic space and the broader project of neoliberalism. Even as neoliberalism is credited with expanding capitalist markets and market logics, it is logistics that have put the cold calculation of cost at the center of the production of space. Since World War II, logistics experts have conceptualized economy anew by spatializing cost-benefit analysis and applying systems analysis to distribution networks. The "revolution in logistics" has changed how space is conceived and represented, and transformed the practical management of supply chains. Historically a military technology of war and colonialism abroad, today logistics lead rather than support the strategies of firms and the security of nations across transnational space. These shifts have implications for the geopolitics of borders and security but also for social and political forms premised on the territory and ontology of national space. 近年來, 美國的軍事和民事机絢已經汗始重新考慮在全球化生戶和貿易背景下的安全肉題。不再局限于領土界和全球 流功的沖突, 因家安全日益成方一小超國家的安全系統項目。海上述界一直是斌梭的美健場所, 大量的新政策正在模糊 國家空間“內部”和“外部”的區別, 重新配置界安全, 以及重重且公民和勞工的杖利。送些方案旨在綜合治理經濟空間, 同肘他們也重新豎立界并批准新形式的制裁。破杯商品流功的勢力被視均勢工行功 (政策的美健目棕) 的安全威跡。 市場規律之間的直接朕系結果被創立出來, 以碗保安全的物流空肉和更尸泛的新自由主文項目。資本主市場的拓展和 市場埋輯被自功于新自由主足, 即使在遠科情況下, 是后勤學特成本汁算置于空間生戶的中心。二成以來, 通垃成本效 益的空伺化分析以及其才分備同絡的系統分析, 物流寺家重新財經濟加以概念化。 “物流革命” 已經改交了空間的絢恩和表 述方式, 改交了供座糙的察隊管理。既史上作方踏爭和海外殖民主文的軍事技木, 后勤學今天更多的是領辱而不仗仗是 支持跨因空伺背景下公司的讀略和國家安全。送些斐化不仗湖地緣政治學的界和安全具有影吶, 在國家領土和空間本 体拾的前提下, 其才社舍和政治形式亦有影吶。 Las entidades militares y civiles de los EE.UU. han estado repensando recientemente la seguridad dentro del contexto de producción y comercio globalizados. Al dejar de estar circunscrita a un conflicto entre fronteras territoriales y flujos globales, la seguridad nacional se ha convertido cada vez más en un proyecto para la protección de sistemas supranacionales. El límite marítimo ha sido un lugar crítico de experimentación, y un torrente de nuevas políticas está dejando su marca “dentro” y “fuera” del espacio nacional, reconfigurando la seguridad fronteriza y reorganizando los derechos de ciudadanía y del trabajo. Estos programas buscan gobernar el espacio económico integrado, a tiempo que resucitan fronteras y sancionan nuevas formas de cerramiento. Las fuerzas que perturban el flujo de mercaderías son culpadas como amenazas a la seguridad y las acciones laborales vistas como como un crucial objetivo de políticas. Ahí aparecen conexiones directas entre la norma del mercado creada para asegurar el espacio logistico y el más amplio proyecto del neoliberalismo. Aunque al neoliberalismo se le da crédito por expandir los mercados capitalistas y la dialéctica del mercado, las logísticas son las que ha aportado como central el frío cálculo del costo en la producción del espacio. A partir de la II Guerra Mundial, los expertos en logística han conceptualizado de nuevo la economía, espacializando el costo-análisis de beneficio y aplicación del análisis de sistemas a las redes de distribución. La “revolución de la logística” ha cambiando la manera como se concibe y se representa el espacio y ha transformado el manejo práctico de las cadenas de aprovisionamiento. Lo que históricamente fuera una tecnología militar de guerra y colonialismo en el extranjero, es ahora la logística que en vez de dar apoyo lidera la estrategia de las firmas y la seguridad de las naciones en el espacio trasnacional. Estos cambios tienen implicaciones para la geopolítica y seguridad de las fronteras, pero también para las formas sociales y políticas establecidas como premisas del territorio, y para la ontologia del espacio nacional.
  • Ngôn ngữ: English
  • Số nhận dạng: ISSN: 00045608 ; E-ISSN: 14678306

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